每次回老家，都會路過許多賣車的商城，新車、二手車琳瑯滿目，奧迪、大眾、寶駿……數(shù)不勝數(shù)。寒假中在去舅舅家的路上，看到沿街一家挨一家的賣車行，我又一次陷入了沉思，這么多的車，難怪路會堵，難怪要限行，難怪國家要大力倡導(dǎo)綠色出行。那我們國家現(xiàn)在到底有多少輛車？會產(chǎn)生多少二氧化碳？這些二氧化碳會怎么樣？……于是帶著這些問題，在媽媽的建議下，我又一次游離在網(wǎng)絡(luò)間，不查不知道，一查真的感到震撼。

據(jù)資料顯示：中國已經(jīng)超過美國成為世界上最大的汽車市場，大牌汽車公司紛紛瞄準(zhǔn)中國二三線城市，意味著將有更多的車輛加入擁堵的道路交通中。

根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，例如國五和國六標(biāo)準(zhǔn)，對汽車每行駛一公里排放的污染物濃度有明確的限制。國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過1000毫克，非甲烷烴不能超過68毫克，氮氧化物不能超過60毫克，pm細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。而國六a和國六b標(biāo)準(zhǔn)對這些污染物的限制更為嚴(yán)格，而汽車的排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這些的標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境遭到了巨大的威脅，讓人不禁感到后怕。

汽車是帶給我們方便的，而不是帶給我們?yōu)碾y的。我們怎樣才能好好利用它，讓它成為我們的朋友，而不是災(zāi)難的創(chuàng)造者。

作為一個“小胖墩”，我之前一直抵抗和媽媽一起步行上學(xué)，早起晚歸，腳痛腿疼，渾身難受的我，自了解這些數(shù)據(jù)資料和媽媽的引導(dǎo)后，我真豁然開朗。不用爸爸車送車接，步行上下學(xué)不就是綠色出行嗎？于是我努力每天都和媽媽、和同學(xué)步行上下學(xué)。雖然家離較近，但是每天很匆忙，不過也別有一番風(fēng)趣，和同學(xué)一起談天說地，和媽媽一起嬉笑打鬧，不知不覺間一學(xué)期就開開心心的度過，快樂相伴的同時，也不會污染環(huán)境一分一毫。

除了走步，為了能留住這一抹綠，我還在圖書館，電視、網(wǎng)絡(luò)上搜集各種關(guān)于環(huán)境保護的資料和方法。于是垃圾分類，植樹護草，隨手撿拾垃圾都慢慢成為我的日常。同時我還給身邊的人講解垃圾分類知識，環(huán)境污染路徑，怎樣保護環(huán)境等，在我的努力之下，我們班同學(xué)撕紙的少了，撿垃圾的多了；父母接送的同學(xué)少了，乘坐公交車的同學(xué)多了；上車擁擠的同學(xué)少了，安全有序乘車的多了；奶奶爺爺、舅婆舅爺也能基本分清垃圾之間的區(qū)別了，并且嘗試?yán)诸愄幚砹?；懶惰寧可開車不會步行半步的爸爸、伯伯也騎自行車上下班了。還有……

作為學(xué)生，我能做的是一個小舉動，但我會努力讓行動影響周圍人的一大步。每個人努力一小步，我們的社會文明才能邁進一大步。    

其實，放眼望去，我們周圍也有許多以“走班族”自稱，他們上班不開汽車，不乘公交車，都是走路上班的：有些人又則以“自行車一簇”自稱，他們回歸原始，每天騎著自行車上下班，這種方法既省錢，又環(huán)保，就連一些公司的領(lǐng)導(dǎo)也加入了這個行列中，帶頭并組織不開車、不乘車，要多多為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，產(chǎn)生了較好的示范效應(yīng)。

文明出行，讓世界多一抹綠，讓我們一起行動起來，珍惜環(huán)境，創(chuàng)造綠色和平的社會吧。

  作者：馬睿浩

  學(xué)校：陳倉區(qū)渭陽小學(xué)

  年級：五年級

  指導(dǎo)老師：蔡寧寧

編輯：陳云哲