最近一段疑似五一假期發(fā)生在深圳某超市的意外視頻在家長群流傳。視頻中的孩子站在購物車?yán)铮o任何防護(hù)、固定措施），家長提了一袋貨物放到車上后，緊接著就拉動(dòng)購物車準(zhǔn)備離開，車上的孩子一個(gè)重心不穩(wěn)直接仰面摔下購物車、后腦勺著地。

孩子的傷情有待進(jìn)一步確定，不過據(jù)媒體消息，目前孩子家長正在向事發(fā)超市索賠。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

賠，還是不賠？在更多事發(fā)超市方面的回應(yīng)解釋（比如有沒有切實(shí)履行警示和提醒義務(wù)）出來之前，當(dāng)下還不能匆忙下定論。

但有一點(diǎn)很確定，也是我希望所有看到這篇文章的家長都能警醒的——請(qǐng)不要輕易讓孩子坐（站）在購物車?yán)?！?shí)在沒辦法也一定避免危險(xiǎn)動(dòng)作！

購物車之所以叫購物車而不叫玩具車、嬰兒車，就是因?yàn)槠渲饕δ苁琴徫飼r(shí)暫放商品（不得已時(shí)暫放寶寶），而不是讓寶寶坐著玩、或直接拿來代步。

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若無視這點(diǎn)，輕易而不假思索地把孩子放進(jìn)去，那么墜落、翻車導(dǎo)致娃受傷這些嚴(yán)重后果，大概率也離孩子不遠(yuǎn)了！

01

購物車相關(guān)兒童傷害

屢見不鮮

把寶寶放進(jìn)購物車?yán)?，雖然省力，但并不是個(gè)好主意。

我們生活中經(jīng)常能觀察到，被放到購物車?yán)锏膶殞?，多是兩三四五歲的幼兒。這個(gè)年齡階段寶寶有多皮，當(dāng)?shù)鶍尩亩级?，指望崽老?shí)呆著，那是萬萬不能的。坐在車?yán)镒髶u右晃是基本操作，有些膽肥的直接從車?yán)镎酒饋?，雙手扒著車邊緣東張西望。

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有家長看著還好，可一旦家長注意力轉(zhuǎn)去別處，調(diào)皮的孩子很可能從車中站起并跌落；或者是家長放開把手去拿商品，購物車一時(shí)間失去掌握平衡的外力支撐，很容易就發(fā)生側(cè)翻，車?yán)镒暮⒆痈鴫嬄渌?/span>

美國消費(fèi)品安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的兒童與購物車相關(guān)傷害模式及比例 制圖：作者

兒童乘坐購物車摔傷的事故在生活中屢有發(fā)生。只是大多數(shù)沒有造成嚴(yán)重后果的便沒有報(bào)道，大眾能看到的只是零星幾個(gè)后果嚴(yán)重的。

今年山東老人帶孫子到超市購物，因孩子在車中搖晃，車輪掉落，孩子從購物車中摔倒在地，致10級(jí)傷殘；2016年重慶3歲女孩和1歲的弟弟同坐購物車，途中從車?yán)镎玖似饋?，不慎摔落致顱骨骨折，緊急開顱手術(shù)才脫離危險(xiǎn)。

很多人據(jù)此以為兒童從購物車中摔落是極端事件，然而事實(shí)不一定如此。

美國兒科學(xué)會(huì)（第7版）提示：僅7.3kg的物品掛到把手上即可使購物車翻倒。

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與此同時(shí)，據(jù)美國消費(fèi)品安全委員會(huì)（CPSC）統(tǒng)計(jì)，從2003年到2008年，美國醫(yī)院急診室平均每年接診20332名因超市購物車而受傷的5歲以下兒童。

報(bào)告顯示，大多數(shù)傷害是從購物車中跌落，致頭部和面部受傷。近1/3的病例發(fā)生內(nèi)部器官損傷，而幾乎所有的內(nèi)部器官損傷都傷在頭部。其余多是挫/擦傷（34%），撕裂傷（10%）、骨折（6%）、腦震蕩（5%）、血腫（3%）等。

這些孩子多數(shù)經(jīng)過治療后便可出院，也有少數(shù)骨折、內(nèi)部器官損傷的需要住院治療；有極少數(shù)案例卻沒那么幸運(yùn)，不止是受傷，而是直接死亡！

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據(jù)CPSC發(fā)布安全警示，2011年1名3個(gè)月大的嬰兒坐在購物車?yán)锏钠嚢踩紊?，路?jīng)減速帶時(shí)不慎墜落死亡；1994年1名3歲男孩在購物車?yán)镎酒饋恚簧骱蟮诡^部遭重?fù)糁滤馈?/span>

國內(nèi)我暫時(shí)沒看到相關(guān)死亡案例報(bào)道。但是，“從購物車中摔落多傷及頭部”這一點(diǎn)就很值得我們警惕了，兒童頭部受傷后果可大可小，萬不可輕忽。

02

有兒童座位的購物車

也不能坐嗎？

這里相信有小伙伴要提問了：這些案例數(shù)據(jù)已經(jīng)有些年頭了，這么多年難道就沒有改進(jìn)？現(xiàn)在很多購物車不也標(biāo)了兒童座椅嗎？

首先說明一點(diǎn)，咱們國內(nèi)是沒有自己的購物車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的，一直是仿照國外。

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歐美各國早年也一直有在努力，比如，在購物車上安裝兒童約束系統(tǒng)（如安全帶或托盤臺(tái)）、增強(qiáng)穩(wěn)定性測(cè)試等，但始終沒有徹底解決防跌倒和翻倒問題。

以美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）最新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)ASTM F2372-15（2021）為例，其要求購物車兒童座位區(qū)必須有一個(gè)可調(diào)節(jié)的兒童約束系統(tǒng)，且這個(gè)約束系統(tǒng)必不能讓兒童有能力自己解開（即有童鎖）。

看似很安全，實(shí)則有諸多局限性：

如果孩子選擇直接坐在車籃里而不是座位上，那這個(gè)約束系統(tǒng)便形同虛設(shè)。孩子被束縛在車籃筐頂部的托架座位（或推車高處座位區(qū)）上，重心變高，孩子向后傾斜時(shí)，反而增加翻倒的可能性。

想來ASTM也意識(shí)到了這個(gè)問題，所以在標(biāo)準(zhǔn)中多次強(qiáng)調(diào)：

1、一定要把孩子牢牢地系/固定在推車的座位上。

2、家長要一直陪著孩子。

3、不要讓孩子坐在車籃子里。

4、不要把嬰兒車或汽車安全座椅放在購物車?yán)铩?/span>

5、僅允許6~48月齡且體重7~16kg以內(nèi)的孩子坐。

現(xiàn)在國內(nèi)的購物車大多仿歐式，有后卡門設(shè)計(jì)（防止外翻），但沒有安全帶。

圖源：作者

使用這種購物車，需要家長牢牢地抓穩(wěn)車把手，并確保孩子在座位里別亂動(dòng)。要說減輕負(fù)擔(dān)，其實(shí)也沒有減多少，反而束縛了家長的雙手和視線。

更不用說，很多時(shí)候我們?cè)诔锌吹降暮⒆悠鋵?shí)是這樣“坐”的......

其實(shí)說真的，家長有時(shí)候累極了、抱不動(dòng)孩子，在做好有效固定措施、嚴(yán)加看管的情況下，也不是不能把孩子放到座位（而非車籃）里歇息一下。再強(qiáng)調(diào)一次，要嚴(yán)加看管，確保如果孩子跌倒自己能第一時(shí)間撈得到！

但若是孩子明明能自己走只是懶得動(dòng)，或者單純因?yàn)樨澩娌乓笊宪嚨冗@些非必要情況，那我是堅(jiān)決反對(duì)把孩子放進(jìn)去的。哪怕是孩子自己強(qiáng)烈要求，我們也要嚴(yán)詞拒絕，否則TA可能會(huì)越發(fā)肆無忌憚。

尤其是一些家里有好幾個(gè)娃的，經(jīng)常是小朋友推著車?yán)锏男⌒∨笥言诔欣铩帮j車”，我看到過好幾次，每一次都替TA們的父母捏一把汗......

總的來說，我們還是應(yīng)該盡可能避免讓孩子坐購物車，實(shí)在要坐也一定要避免危險(xiǎn)動(dòng)作，另外，商超也該切實(shí)履行警示和提醒義務(wù)，以防意外發(fā)生。（科普中國）

編輯：賀雅楠