環(huán)衛(wèi)工人在整理共享單車(chē)。陜西日?qǐng)?bào)記者 王帥文/圖

共享單車(chē)亂停亂放怎么管？單車(chē)質(zhì)量問(wèn)題怎么處理？不文明騎行怎么應(yīng)對(duì)？

2017年底，第一批共享單車(chē)進(jìn)入寶雞市區(qū)。短時(shí)間內(nèi)，市區(qū)內(nèi)單車(chē)數(shù)量“野蠻生長(zhǎng)”，一度達(dá)到10余萬(wàn)輛，雖然市民在選擇出行上多了一種新方式，但隨之暴露的問(wèn)題也日益增多。

為有效解決這些問(wèn)題，在教育、引導(dǎo)騎行人的基礎(chǔ)上，寶雞市城市管理執(zhí)法局通過(guò)搭建網(wǎng)絡(luò)、科技助力、數(shù)字賦能，實(shí)現(xiàn)了共享單車(chē)有效管、高效管、自主管。

有效管避免問(wèn)題隨車(chē)“共享”

“天下匯天橋東的共享單車(chē)太多了，已擺到上天橋踏步處，急需輸送?！?/p>

“哈啰收到！”

“青桔收到！”

2021年12月27日，寶雞市城市管理執(zhí)法局干部閆博的手機(jī)里，蹦出了幾條信息。半小時(shí)內(nèi)，已經(jīng)處理完畢的圖片出現(xiàn)在他的手機(jī)里。閆博說(shuō)：“我們實(shí)行‘五分鐘響應(yīng)、半小時(shí)處置’機(jī)制，實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)有效管理。不能讓問(wèn)題隨車(chē)一起‘共享’?！?/p>

第一批共享單車(chē)進(jìn)入寶雞市區(qū)不久，為了搶占市場(chǎng)，各公司大量投入單車(chē)，重投放輕管理，造成共享單車(chē)運(yùn)行市場(chǎng)混亂無(wú)序。寶雞市金臺(tái)區(qū)環(huán)衛(wèi)工人李小群負(fù)責(zé)大慶路的清掃，她告訴記者，那時(shí)候，共享單車(chē)隨意停放，有些被扔在花壇甚至河道里，嚴(yán)重影響了市容。

為實(shí)現(xiàn)有效管理，寶雞市城市管理執(zhí)法局對(duì)進(jìn)入市區(qū)投放車(chē)輛的公司進(jìn)行準(zhǔn)入備案，并從公司資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)模、信譽(yù)度等方面進(jìn)行全面衡量，優(yōu)勝劣汰。目前，青桔、哈啰兩家公司在市區(qū)范圍運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，寶雞市對(duì)公司車(chē)輛調(diào)運(yùn)系統(tǒng)接入城市數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車(chē)輛投入總數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。目前市區(qū)共享單車(chē)運(yùn)行總量控制在5.1萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，有效解決了源頭管理問(wèn)題。

“單車(chē)亂停亂放怎么管？”

“我們利用環(huán)衛(wèi)工人分布廣、覆蓋面大的優(yōu)勢(shì)，給環(huán)衛(wèi)工人每月發(fā)放一定補(bǔ)貼，由環(huán)衛(wèi)工人協(xié)助擺放共享單車(chē)，明確10輛以下的零散亂停亂放車(chē)輛由環(huán)衛(wèi)工人規(guī)整，10輛以上的由公司調(diào)運(yùn)，有效解決了零散車(chē)輛亂停亂放問(wèn)題?！遍Z博說(shuō)。

同時(shí)，寶雞市對(duì)運(yùn)營(yíng)公司按照單車(chē)投放比例配備車(chē)輛巡查調(diào)運(yùn)人員，即每500輛共享單車(chē)配備1名巡查調(diào)運(yùn)人員，不間斷地在管轄區(qū)域進(jìn)行巡查，解決亂停亂放問(wèn)題；將單車(chē)管理列入城管執(zhí)法隊(duì)員上街巡查事項(xiàng)，遇有單車(chē)亂停亂放問(wèn)題及時(shí)予以規(guī)整，或通知單車(chē)公司進(jìn)行調(diào)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)過(guò)濾管理。

“城管通”助力高效管

2021年12月13日，在寶雞市城管監(jiān)督指揮中心，座席員趙彥琪盯著面前的“城管通”平臺(tái)大屏幕，各個(gè)路段街口的實(shí)時(shí)景象一覽無(wú)遺。一會(huì)兒，金臺(tái)區(qū)監(jiān)督大隊(duì)監(jiān)督員兼隊(duì)長(zhǎng)高博上傳一張圖片，顯示共享單車(chē)擺放不規(guī)范。

據(jù)寶雞市城市管理執(zhí)法局負(fù)責(zé)人介紹，為高效管理，寶雞市盯住一個(gè)問(wèn)題（亂停亂放）、管好兩個(gè)公司（青桔、哈啰）、發(fā)動(dòng)三方力量（公司人員、執(zhí)法隊(duì)員、環(huán)衛(wèi)工人）、抓住四個(gè)關(guān)鍵（劃線(xiàn)、調(diào)運(yùn)、擺放、運(yùn)維），建立了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題、退出等長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)持治標(biāo)治本。

每天，由全市80名監(jiān)督員全面輔助巡邏各區(qū)城管部門(mén)負(fù)責(zé)區(qū)域，監(jiān)督員將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題上傳“城管通”平臺(tái)，平臺(tái)根據(jù)后臺(tái)運(yùn)營(yíng)技術(shù)將信息同步反饋到各區(qū)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人收到信息后會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系問(wèn)題單車(chē)企業(yè)，在半小時(shí)內(nèi)將問(wèn)題處理解決，工作結(jié)果再次反饋至監(jiān)督員。

據(jù)了解，在上下班高峰期，共享單車(chē)使用集中的區(qū)域，寶雞市要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須在半小時(shí)內(nèi)調(diào)運(yùn)完畢。為確保車(chē)輛停放規(guī)范，由政府和企業(yè)共同投資，在市區(qū)施劃了2600多個(gè)停車(chē)點(diǎn)，要求車(chē)輛必須停放在劃線(xiàn)區(qū)域，車(chē)頭必須統(tǒng)一方向，即車(chē)頭統(tǒng)一朝路邊、向左側(cè)。

通過(guò)“城管通”，高博發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題很快得到了處理。自從共享單車(chē)整治接入“城管通”考核系統(tǒng)后，單車(chē)亂停亂放現(xiàn)象有了明顯改善，不僅降低了政企之間的日常溝通成本，工作效率也相對(duì)提高。

自主管增強(qiáng)文明意識(shí)

2021年12月14日，家住寶雞高新四路的陳華騎著共享單車(chē)去高新六路，到達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛鎖不住，打開(kāi)手機(jī)一看，原來(lái)是提示車(chē)輛沒(méi)有停放在規(guī)定區(qū)域內(nèi)。陳華繼續(xù)向前騎行了一段，把車(chē)停在指定區(qū)域后鎖好。

據(jù)介紹，從2021年2月初開(kāi)始，寶雞市對(duì)市區(qū)5萬(wàn)余輛共享單車(chē)全部進(jìn)行了更新?lián)Q代，新車(chē)不僅舒適美觀(guān)，更重要的是車(chē)輛搭載了定點(diǎn)停車(chē)、電子圍欄數(shù)字化智能提示系統(tǒng)，實(shí)行車(chē)鎖分離技術(shù)，有效減少車(chē)輛亂停亂放現(xiàn)象。

從2021年6月1日起，寶雞市民騎行共享單車(chē)后，如果不能將車(chē)輛停放在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)連續(xù)計(jì)費(fèi)、車(chē)輛鎖不住、收取調(diào)運(yùn)費(fèi)等情況，停放容錯(cuò)距離控制在2.5米以?xún)?nèi)，停放準(zhǔn)確率95%以上。對(duì)連續(xù)3次停放在區(qū)域外的使用者，根據(jù)單車(chē)平臺(tái)信用評(píng)級(jí)，會(huì)限制其使用一段時(shí)間。

“通過(guò)實(shí)施電子圍欄、語(yǔ)音提示等措施，減少了亂停亂放現(xiàn)象，我們不僅節(jié)省了人力成本，更重要的是提高了市民文明意識(shí)。”寶雞市城市管理執(zhí)法局負(fù)責(zé)人說(shuō)，“如今，寶雞市區(qū)共享單車(chē)管理運(yùn)營(yíng)形成了供需平衡、管控到位、文明騎行、規(guī)范停放的良性循環(huán)，整齊劃一、顏色亮麗的共享單車(chē)已成為一道風(fēng)景線(xiàn)?！保兾魅?qǐng)?bào)）

編輯：李雪彤