八百里秦川，寶雞以強勁的工業發展聞名中外。

8月3日，2022“一帶一路”媒體合作論壇采訪調研組走進寶雞。陜西省寶雞市位于陜、甘、寧、川四省（區）結合部，西安、蘭州、銀川、成都四個省會城市之中心位置，自古以來便是重要的交通樞紐。交通作為經濟發展的先行保障，也是寶雞開啟工業建設的主要因素。1937年，隴海鐵路通車拉開了寶雞近代工業建設序幕。此后，國家在“一五”和“三線”建設期間給寶雞布點投資了大量重點工業項目，工業主導地位開始在寶雞確立。

經過近85年的發展，寶雞市目前形成了以汽車及零部件、鈦及鈦合金、機床工具、石油裝備、軌道交通等為代表的“寶雞制造”產業集群，涵蓋35個行業大類、317個行業小類，近百種產品具有行業競爭力和市場話語權。寶雞已然成為西部地區名副其實的工業重鎮，是＂陜西制造＂乃至＂中國制造＂不可忽視的力量。

汽車制造產業是寶雞市的工業支柱。目前，寶雞擁有吉利汽車及發動機、陜汽商用車、法士特、漢德車橋等11戶整車及300多戶零部件企業，形成了整車和關鍵零部件并重發展的產業體系。走進吉利汽車寶雞制造基地，智能化水平在機器人有條不紊地抓件上線、定位焊接中得以呈現。安裝質量全程監控，裝配環節中的相關數據皆可溯源。這里是吉利汽車14個整車制造基地之一，也是觀察寶雞市汽車產業發展的重要窗口。

吉利汽車寶雞制造基地 張力洋 攝

2018年，寶雞市提出打造“絲路汽車名城”的目標，持續加大對以吉利、陜汽為代表的整車企業的支持力度。市委宣傳部外宣辦主任殷軍賢告訴記者，寶雞市未來還將抓好陜汽車架生產基地、華強30萬輛零部件產業新基地等項目建設，加快打造配套寶雞、服務陜西、輻射中西部、出口海外的汽車零部件產業基地。

在寶雞市中鐵寶橋的生產車間里，機器轟鳴聲不絕于耳，工人們正小心翼翼地進行著切割、拼裝等一系列工作。中鐵寶橋集團是專業制造鋼橋梁、鋼結構、鐵路道岔、城市軌道交通設備、大型起重機械等產品的大型國有企業。因交通優勢而備受重視的寶雞，其與“道路”的密切關系在這里得以延續，也在相關建設方面發揮著更大的作用。據中鐵寶橋黨委副書記劉軍介紹，中鐵寶橋今年上半年海外訂單數量較去年同期增長了4倍，2020年、2021年合同額均突破100億元。

中鐵寶橋生產車間 張力洋 攝

伴隨國家“一帶一路”倡議，像吉利汽車、中鐵寶橋等諸多具備實力的企業迎來發展新機遇。寶雞吉利作為吉利集團在“一帶一路”進程中的重要布局之一，其基于博越打造的寶騰X70成為馬來西亞細分市場銷售冠軍。鐵路道岔是中鐵寶橋極具國際影響力的拳頭產品。這一產品不僅終結了日本和歐洲公司對菲律賓市場的統治地位，還在幾內亞實現了中國道岔市場為零的突破。

除此之外，寶雞的數控機床、石油鉆采設備等也已走向國際。秦川機床在南非設立海外營銷服務中心，與“一帶一路”沿線多個國家建立了密切合作；陜西紅旗民爆集團在吉爾吉斯斯坦已投資建廠，為中亞五國石油開采以及礦業發展做出寶雞貢獻?！皩氹u制造”在走向國際的同時，各企業之間也注重聯動，聚成合力，共同推動城市與地區提升實力，促進經濟發展。

今年5月份，陜西省推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《陜西省推進“一帶一路”建設2022年工作要點》，其指出，積極拓展“+西歐”集結體系，支持寶雞等有條件的市（區）建設省內集結型二級業務網點，促進班列與省內各類開發區和產業園區對接。中歐班列的開通及相關政策的扶持，能夠有效化解企業當下面臨的國際海運困難以及成本劇增難題。“寶雞制造”也將在多重利好之下更深度融入共建“一帶一路”大格局中。（環球時報-環球網）

編輯：賀雅楠