（寶雞新聞網 羅君）從一塊鋼板的拼接到建造一座橋梁，從一位“工匠”的辛勤研發到一個品牌的日益壯大，中鐵寶橋集團有限公司（簡稱中鐵寶橋）如何詮釋這“一”的含義？

1966年，為響應國家“三線建設”號召，僅有800多名職工的中鐵寶橋（原鐵道部寶雞橋梁工廠）建成投產，到2022年，中鐵寶橋已經發展成為擁有13家子公司、4100多名員工的大型國有企業，其中專業制造鋼橋梁、鋼結構在國內市場獨占鰲頭。

“千錘百煉”鍛造大橋堅實支撐

一座大橋的穩固與否，與其鋼梁建造的品質息息相關，而鋼板正是一座鋼梁橋最重要的一環。那么一塊普通的鋼板，需要經歷哪些環節，才能成為大橋堅實的支撐呢？

    

走進中鐵寶橋鋼梁生產車間，機器轟鳴，焊花飛舞，空中“機械臂”正運送著一塊塊鋼板來回穿梭，一批批烙上“中鐵寶橋集團有限公司制造”的橋梁產品在這里完成生產……

中鐵寶橋（寶雞）路橋建設有限公司技術裝備部部長孫磊介紹說：“一塊鋼板下料完成后，需要經過切割、拼裝、焊接、鉆孔、修整、打砂、涂裝等流程，這一系列的操作，不需要大把的人力，只要下達操作指令，就可在智能機械的啟動下保質保量的完成?！?/span>

孫磊口中的智能機械正是車間里4條智能化生產線，投用板材數控智能切割生產線、板單元智能組裝焊接生產線、鋼桁梁智能鉆孔生產線、智能涂裝生產線，就能讓動輒成百上千噸的“大塊頭”鋼結構有了智能化“大智慧”也生產制造出世界級橋梁所用的鋼結構。2021年底建成溫州甌江北口大橋是助力長三角地區發展的世界級橋梁，其中主橋中4.2萬噸54個鋼梁大節段制造任務，是由中鐵寶橋集團有限公司完成。

攻堅克難成就世界級橋梁的“鋼筋鐵骨”

世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋，世界第一寬橋——濟南市鳳凰路黃河大橋，世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋……在這一個又一個“世界之最”的大橋建造中，中鐵寶橋一次次攻堅克難，鍛造出了中國橋梁的“鋼筋鐵骨”。

近年來，中鐵寶橋依托重點項目建設，積極開展工藝技術的研發，先后組織實施了“高性能橋梁鋼應用技術研究及示范工程應用”等20余項重大科技項目研究，攻克了“大型橋梁鋼塔制造技術”“耐候鋼焊接技術”等30余項鋼橋梁制造安裝關鍵技術，其中“復雜曲線鋼塔節段制造技術”“大節段鋼箱拱制造關鍵技術”等20余項科技成果通過中國中鐵成果評審，成果水平達到國際先進及以上?！按罂鐝綉宜鳂蜾撓淞航M裝工法”“鋼粗骨料活性粉末混凝土組合箱梁工廠化制造工法”等6項工法被中國公路建設行業協會、江蘇省建設廳批準為省部級工法。

最近五年，中鐵寶橋共獲專利授權187項，其中發明專利45項，完成的“具有曲線線形的橋梁鋼塔柱曲線控制方法”獲得第十九屆中國專利獎優秀獎。參與的科技部國家重點研發計劃課題“高性能橋梁鋼應用技術研究及示范工程應用”研究工作，形成Q690qENH鋼供貨技術條件與焊接工藝成功應用于江漢七橋，標志著這一達到世界領先水平的橋梁鋼研發成功。

“寶橋工匠”鑄就非凡品質

當你從珠海市海岸眺望時，港珠澳大橋上巍然立起的“風帆”定會讓你贊嘆不已。這座“風帆”形橋塔正是中鐵寶橋集團有限公司副總工程師李軍平巔峰之作。

巨型高塔聳立于海面，形如風帆，盡顯港珠澳大橋挺拔之力的同時，更承載著豐富的文化內涵與美好寓意；論建造難度，橋塔采用鋼混結構，上塔柱及中塔柱為鋼結構，下塔柱為混凝土結構，總重量近千噸，施工難度、精度可想而知。從被任命為九洲航道橋和淺水區航道橋項目技術總負責人的那一刻起，“寶橋工匠”李軍平就與這個“風帆”結下了不解之緣。 

橋面以上的鋼塔近70米，龐大的節段怎樣保證安全裝船？怎樣保證海上長距離的安全運輸？怎樣才能實現“大型化、工廠化、標準化、裝配化”施工理念……經過數萬次自我否定，無數次現場勘測，多個難題被李軍平帶領的團隊一個個攻破。工程竣工后，港珠澳大橋管理局向中鐵寶橋發來感謝信，其中評價該工程“開創了鋼梁制造和總拼生產現代化的先河”。  

長期以來，中鐵寶橋通過不斷培育“工匠精神”和“寶橋工匠”，職工隊伍素質不斷提升，先后涌現出以全國勞動模范李軍平、張莉、王汝運等為代表的一大批高技術、高技能人才。同時，公司依托強大的人才隊伍，持續加速“寶橋制造”向“寶橋創造”轉變，通過深入開展企業自主創新、產學研聯合攻關、引進、消化、吸收再創新，確保每年科技成果轉化運用率達70%以上。除橋梁建設外，時速350公里高速道岔、250公里客專道岔、重載鐵路道岔、高中低速磁懸浮道岔、減振道岔、Ⅱ代重載高錳鋼轍叉、Ⅲ代合金鋼組合轍叉等一大批代表行業最高水平的產品都出自寶橋，“研發一代、生產一代、儲備一代”已成為寶橋的新常態。

如今，“寶橋制造”一次次驚艷世人眼光，“工匠精神”一次次閃耀“世紀工程”，“寶橋工匠”一次次書寫“行業神話”，一個個不菲的成績讓中鐵寶橋備受矚目。中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍說：“今后，我們仍將立足高質量發展，繼續加大品牌建設力度，堅持實施‘科技興企、人才強企’戰略，讓老字號產品煥發青春，讓‘原字號’產品掌控核心，讓‘新字號’產品茁壯成長，做優做強中國鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通第一品牌，努力打造鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通世界品牌，引領中鐵寶橋在新時代、新征程上越走越遠、越飛越高?！?/span>

編輯：邱融融