（寶雞新聞網(wǎng) 宋秉琴）“客車6063次司機，黃牛鋪站不會（會車），開車準備。”“信號好，發(fā)1道，客車6063，確認發(fā)車條件?！?/span>

在黃牛鋪車站行車室內(nèi)，閆小雅緊盯電腦顯示屏上的站場示意圖，兩手不停忙碌，一會兒用閉塞電話和火車司機聯(lián)控，一會兒用對講機與室外作業(yè)人員聯(lián)系，一會兒又手指口呼排列接發(fā)列車進路……

1994年出生的閆小雅是中國鐵路西安局集團有限公司寶雞車務(wù)段黃牛鋪車站的一名值班員，也是寶雞車務(wù)段48個車站里的唯一一名女值班員。

車站值班員在車務(wù)系統(tǒng)被稱為行車組織的指揮者，列車通過、會讓均需要車站值班員通過排列進路完成。這個崗位責任重大，且經(jīng)常上夜班，向來是男同志的天下，被同事們稱為女漢子的閆小雅作為少有的女值班員，在地理條件和特殊行車設(shè)備操作復雜的寶成線上堅守多年，她不僅將技規(guī)、行規(guī)爛熟于心，就連整個寶成線的特殊聯(lián)鎖關(guān)系、設(shè)備、行車限制條件都信手拈來。

2015年參加工作的閆小雅，2018年被調(diào)到黃牛鋪車站。車站值班員工作在室內(nèi)，雖然太陽曬不著、大雨淋不到，但需要注意力高度集中，時刻緊盯列車運行計劃，對部分計劃還要向列車調(diào)度員建議修改，要有應(yīng)急處置的能力。這個崗位也是對體力的考驗，該工作實行四班制，分白班、前夜和后夜，夜間6—8小時的連續(xù)作業(yè)，連男車站值班員都“望夜興嘆”，閆小雅卻在崗位上樂此不彼。

值班員最難熬的是上后夜班，凌晨2點接班，正是深睡眠時，卻要起床上班。“每次看到列車在我的指揮下順利進站、發(fā)車，還是挺有成就感的。”閆小雅笑著說。

瘦小的閆小雅骨子里有股韌勁，去年產(chǎn)假結(jié)束前，考慮到她身體需要恢復，站長胡拴宏專門打電話問她是否需要改職，閆小雅不假思索地說不改，假期結(jié)束后，她繼續(xù)回到了車站值班員崗位。

胡拴宏告訴記者，閆小雅在作業(yè)中嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，也發(fā)揮出女性工作者的細膩。去年汛期，有村民打電話到車站運轉(zhuǎn)室，說有防洪險情，但說不清具體位置，閆小雅詢問村民是在秦嶺車站方向還是紅花鋪車站方向，村民一時無法判斷，在她的細心引導下，村民確定險情在秦嶺車站方向?！爱敃r紅花鋪車站方向開來的列車已經(jīng)接近黃牛鋪車站，閆小雅立即呼叫列車停車，及時將列車攔停在站內(nèi)?！焙┖暾f。

應(yīng)急處置是對車站值班員能力最大的考驗。去年8月份的一天，閆小雅快下班時，突然發(fā)現(xiàn)控顯器上出現(xiàn)紅光帶，這將影響到經(jīng)由該區(qū)段的接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。閆小雅立即向調(diào)度員匯報了情況，并及時報告站長和指揮中心，后經(jīng)工務(wù)和電務(wù)工作人員現(xiàn)場檢查，出現(xiàn)紅光帶的地方是工務(wù)設(shè)備出現(xiàn)了故障，經(jīng)工務(wù)人員及時處理，消除了安全隱患。

車站值班員上班期間不允許帶手機，上班時就和外界失去了聯(lián)系，且黃牛鋪車站距離市區(qū)較遠，閆小雅每次都是大休3天時才回家，時常顧不上家庭。

工作上的女漢子，說起家里人卻滿臉愧疚。閆小雅剛1歲的孩子由她父母幫忙帶。孩子8個多月時，有天夜里突然發(fā)燒到40度，家人急忙將娃送醫(yī)，在醫(yī)院用藥后才退燒，而這期間家里人一直沒告訴她?！凹依锶酥栏嬖V我，我也是干著急，沒到大休也回不了家?！遍Z小雅說，她特別感謝家人對她工作的支持和對家庭的付出。

今年是閆小雅在工作崗位度過的第6個春節(jié)，婚后她還沒回婆家過一次春節(jié)，每年大家庭的春節(jié)合影也沒她。頭兩年婆婆也不理解，說咋過年還不能回家，后來了解到她的工作性質(zhì)也就理解了她，聽說今年春節(jié)又不能回家，婆婆讓她安心工作，等回家了給她做好吃的。

“春運是我們最忙的時間，堅守崗位，守護萬千群眾回家路也是我們的職責所在，我會一如既往認真工作，確保春運平安、穩(wěn)定、有序。”閆小雅說。

編輯：王可