（寶雞融媒 李依涵）在寶雞市各大物流園區里，一批又一批工業原材料、生活用品以及生鮮酒水等貨物進進出出，迅速完成分揀、裝配后，運往派送目的地；市區街頭，貼有“綠色貨運配送”專用標識的新能源配送車輛川流不息、暢通無阻，成為城市一道亮麗的綠色風景……

城市綠色貨運配送作為連接生產與消費的“動脈”，對城市的運轉至關重要。自2019年12月被交通運輸部、公安部、商務部確定為第二批城市綠色貨運配送示范工程創建城市以來，我市堅持智慧高效、綠色低碳的發展理念，逐步形成了三級物流配送網絡，全市配送噸公里運輸成本較創建初期降低8.27%，城市配送車輛平均日單車行駛里程效率提高16.75%，建立了“樞紐引領、環城集配、終端便利”的城市配送網絡體系，確保城市綠色貨運配送工作逐“綠”前行，一路好“運”，助推寶雞高質量發展。

做好頂層設計 優化城市綠配關鍵節點

每天凌晨2時左右，當整個城市萬籟俱寂時，位于金臺區福臨堡的寶雞賽麗麥爾物流有限公司卻開始“熱鬧”起來，燈火通明的庫房內，來自各地的貨物經過分揀后被裝進貨車，這些車輛隨即向著市區各個網點駛去。不久后，這些貨物便會準確無誤地送達客戶手中，帶去驚喜與便利。

“一個小小的包裹，從進入寶雞市再到客戶手中，整個流程看似簡單，卻涉及我們三級配送網絡：物流園區—配送中心—末端網點?！笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，如果三級配送網絡布局不合理、循環不暢，就會影響配送效率、增加物流成本。

因此，我市在啟動創建工作初期，便結合我市產業布局和貨物運輸需求實際，與相關部門溝通協調強化頂層設計，先后印發《寶雞市綠色貨運配送示范城市實施方案》《寶雞市創建城市綠色貨運配送示范工程獎補工作實施方案》《寶雞市城市綠色貨運配送示范企業認定與考核管理辦法》等政策性文件，為創建工作提供“方向舵”和“風向標”。

在三年多的創建時間里，從城市綠色貨運配送企業的組建、末端配送網點的建設提升到相關配套設施的完善，我市都進行了深入研究和精心規劃，并按照相關文件逐步落地實施，持續優化城市綠色貨運配送的“關鍵節點”。

目前，全市共有倉儲、加工、運輸、配送、綜合服務等各類物流企業和商戶1270余戶，構建形成以“4個一級干支銜接型貨運樞紐、4個二級公共配送中心、80個三級末端共同配送站”為主的“4480”三級物流配送網絡，認定綠配創建示范企業3戶、AAA級及以上貨運配送企業2戶，逐步建立了布局合理、功能完善的“樞紐引領、環城集配、終端便利”城市配送網絡體系。

優化行業環境 破解城市配送三大難題

“以前駕駛燃油貨運車時，高峰時段限行，部分區域也受限，現在真是大不一樣了?！睂氹u康龍現代物流有限責任公司的一位司機感慨道，“現在，新能源輕型貨運車輛可全天候在市區任何路段行駛，充電設備也隨處可見，既省錢又便捷?！?/span>

過去，“通行難、停靠難、裝卸難”一直是制約我市城市物流配送發展壯大的瓶頸。為推動“綠配”高質量發展，市綠配辦積極協調各相關部門，創新方式方法，逐一破解瓶頸。

為促進新能源配送車輛推廣應用，市財政局出臺《寶雞市城市綠色貨運配送示范工程專項資金管理辦法》，分批落實綠配創建專項資金2100萬元，用于新能源配送車輛及冷鏈車輛的購置補貼、配送車輛北斗終端設備的安裝等方面；建成充電樁1700多個，對認定的配送示范企業首批50輛新能源配送車輛給予購置補貼，新增快遞企業專用電動三輪車363臺。

為了貨暢其流，市交警支隊出臺相關文件，給予新能源配送車輛優先通行路權，并新增950個夜間臨時停車泊位，施劃配送車輛專用停車位，設置停車標識牌80處，解決了新能源配送車輛“停車難、裝卸難”問題。同時，市交通運輸局聯合公安、環保、商務等部門，推動淘汰不能滿足綠色貨運要求的高排放老舊車輛410臺，并加大對非法改裝客運面包車和超限超載貨車的治理力度。

綠色優先、降本增效，全市多個部門協同合作，共同優化行業發展環境，緩解城市交通擁堵，促進新能源配送車輛的投放和市區配送市場的規模化、集約化發展。目前，全市新能源車保有量持續增加，新能源車輛推廣工作穩步推進。

打造貨運平臺 激活城市綠配發展動能

加速城市綠色貨運配送發展，搭建公共信息平臺，打破貨運配送“信息孤島”，加強實時動態監測與服務是一個重要環節。

打開寶雞市綠色城市貨運配送信息服務平臺的官網頁面，點擊右下角的綠配看板鏈接，即可洞悉我市各物流園區、配送中心及末端網點的詳盡信息，相關運輸車輛、行程里程、運單數量等情況及統計分析數據一目了然。

這是我市搭建的城市貨運配送公共信息平臺，配置了車輛動態監控、運營里程核算、三級節點等功能，為監管部門科學決策提供了數據支撐。近期，我市邀請了參與第一批綠配驗收的專家進行現場指導，專家們對該平臺的先進性與實用性給予高度評價，建議我市動員物流配送企業與商貿物流企業齊心共創，積極打造“公共服務+商業化運行”相結合的“寶及配”模式，實現從供給端到需求端的降本增效。

數據是最好的證明，我市在城市綠色貨運配送示范工程建設方面取得了顯著成果。初步統計，全市配送噸公里運輸成本較示范建設期初（2019年12月）降低8.27%，城市配送車輛平均日單車行駛里程效率提高16.75%，城市配送車輛單位周轉量能耗降低2.5%，特別是新能源配送車輛推廣應用及由此帶來的配送車輛車型結構調整，減少了燃油消耗和尾氣排放，為全市環保減排貢獻了力量。

三年砥礪磨一劍，今朝蓄勢再揚帆。今年是我市創建“綠色貨運配送示范工程”的攻堅之年、決勝之年，我市將全力以赴推進城市綠色貨運配送示范工程創建成功，順利通過國家驗收，全面開啟城市綠配新時代。

編輯：李雪彤