龍豐立交： 一橋通四方 快捷又方便

“我在市區(qū)經(jīng)二路上班，原來早晚上下班高峰期經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵。去年龍豐立交建成開通后，我第一時(shí)間開車體驗(yàn)了新橋的便捷。進(jìn)入立交橋右轉(zhuǎn)，不到10分鐘就到了市區(qū)大慶路，上班路上時(shí)間縮短了一半?！碧崞瘕堌S立交對(duì)生活帶來的變化，家住市區(qū)陳倉大道朝陽華城的馬雪峰高興地說。

龍豐立交位于市區(qū)行政大道東頭延伸段，與寶雞城市快速干道交會(huì)。因?yàn)榱⒔粯蛐藿ㄔ诮鹋_(tái)區(qū)臥龍寺街道原龍豐村村址上，所以立交橋建好后沿用了“龍豐”的名字。2023年1月，龍豐立交建成開通。市住建局工作人員介紹，這座橋稱得上是寶雞市第一條真正意義上的城市互通立交橋，在寶雞城市建設(shè)史上具有里程碑意義。

龍豐立交是車輛進(jìn)出西寶高速公路和進(jìn)入城市快速干道的重要交通樞紐，立交橋分為上下兩層，從西寶高速公路出來的車輛可以從上面一層直達(dá)陳倉大道和行政大道。下面一層是龍豐立交入口，車輛由此可進(jìn)入城市快速干道，僅用二十分鐘就能到達(dá)市區(qū)西邊，也可向東駛上西寶高速公路；車輛還可由龍豐立交入口右側(cè)進(jìn)入濱河北路。科學(xué)化、人性化的設(shè)計(jì)讓市民的出行變得便捷高效。

1月23日下午，記者乘車經(jīng)過龍豐立交，只見柏油鋪就的單向兩車道路面干凈整潔，路面標(biāo)識(shí)科學(xué)清晰，沿途的交通指示牌簡(jiǎn)單明了。立交橋出入口設(shè)置有紅綠燈，讓人們的出行更加安全暢通。市住建局工作人員介紹，龍豐立交施工前期，建設(shè)單位邀請(qǐng)橋梁專家多次現(xiàn)場(chǎng)勘察論證，優(yōu)化施工工序，最大限度科學(xué)合理壓縮工期，實(shí)現(xiàn)了又好又快又安全的既定目標(biāo)，讓廣大市民提前走上了幸福橋。

“龍豐立交建得真好，上市區(qū)、去清姜，或者到虢鎮(zhèn)都很便利，也沒有了堵車的煩惱，我們出租車司機(jī)都很高興！”寶雞秦龍出租車公司的楊小課激動(dòng)地說。

蟠龍大橋：城市地標(biāo)見證寶雞巨變

在冬日暖陽的照耀下，市區(qū)蟠龍大橋兩頭的“人”字形紅色斜塔，格外雄偉壯觀。

蟠龍大橋南接寶雞高新區(qū)蟠龍路，北連寶雞市行政中心，全長(zhǎng)1146米、寬28米，雙向六車道。大橋猶如一道彩虹跨越渭河和西寶高速公路，橋兩端分別有一座火紅色的斜拉塔，猶如兩個(gè)力大無比的巨人，穩(wěn)穩(wěn)地擎起橋面。在這座大橋于2003年著手修建時(shí)，家住金臺(tái)區(qū)代家灣的張海洋沒事就會(huì)來看看，在他的翹首期盼中，大橋于2008年建成開通。因大橋北接龍騰路直通蟠龍塬，因此取名蟠龍大橋。

蟠龍大橋的建成，拓展了寶雞城市發(fā)展空間，加快了城市發(fā)展步伐。雖然已建成15年，但經(jīng)過不定期的維護(hù)和修整，如今橋面兩側(cè)灰色石磚鋪就的步行道既平整又防滑。每隔幾米還設(shè)有花壇，一年四季綠植不斷，讓大橋多了幾分生動(dòng)與鮮活，平坦寬闊的橋面泛著柏油烏黑的光澤，道路標(biāo)識(shí)醒目規(guī)范，來往車輛快速行駛而過。大橋兩頭有花園綠地，休閑步道蜿蜒其間，更為人性化的是，在橋的南北兩端還安裝了旋轉(zhuǎn)樓梯，休閑散步的市民可以直達(dá)橋下的渭河生態(tài)公園。

“我在渭河南邊的和諧路居住，在渭河北邊的行政大道工作，每天上下班步行通過蟠龍大橋，也就十多分鐘?！笔忻褚τ駛b說。和她一樣，住在渭河兩岸的不少居民表示，蟠龍大橋的開通給自己的生活帶來了極大便利。在西安讀大學(xué)的劉新月告訴記者，她家住在大慶路，每個(gè)月她都會(huì)乘坐高鐵回寶雞陪伴父母，從寶雞南站出來一過蟠龍大橋就到家，很是方便。

雄偉的蟠龍大橋，是寶雞一處鮮明的城市地標(biāo)，見證了城市的發(fā)展變化，承載了寶雞人的記憶。年過七旬的韓兵站在橋上感慨地說：“我小時(shí)候，交通落后，過河都要坐船?，F(xiàn)在步行過橋只要十多分鐘，太好了！”

臥龍大橋：兩岸群眾的幸福橋

在金臺(tái)區(qū)臥龍寺地區(qū)，有這樣一座大橋，每天一輛輛滿載的集裝箱車、小轎車、攪拌車等從這座大橋上駛過，來來往往，川流不息，而居住在橋南、橋北的市民，也因這座橫跨渭河的必經(jīng)之橋，讓生活更加幸福美滿。這就是臥龍大橋。

談起臥龍大橋的歷史，自小就在臥龍寺片區(qū)生活，今年63歲的張曉剛記憶猶新。他記得小時(shí)候，要到渭河南岸去，只能繞路、坐船，要么就得蹚著水過河。上世紀(jì)60年代，隨著南來北往交通需求增大，渭河上原先由木板搭建的便橋已跟不上城市發(fā)展的步伐，在渭河上建一座大橋勢(shì)在必行。1966年12月，由陜西省森林工業(yè)管理局投資133.59萬元，省公路工程隊(duì)施工的臥龍寺渭河大橋正式開工建設(shè)。張曉剛說：“這座大橋連接了臥龍寺與當(dāng)時(shí)的寶雞縣下馬營(yíng)、八魚的交通，讓這里變得繁華熱鬧，堪比市區(qū)。”

進(jìn)入21世紀(jì)，“工作”了30多年的臥龍寺大橋變得“老態(tài)龍鐘”。

今年65歲的臥龍寺街道朝陽社區(qū)居民王軍民說：“現(xiàn)在新建的臥龍大橋是在拆除原臥龍寺渭河大橋后，在原址上修建的，2003年8月開工建設(shè)，2005年6月底建成通車。新橋長(zhǎng)700多米，橋?qū)捠窃瓉淼膬杀叮兂闪穗p向四車道?！薄芭P龍寺地區(qū)的居民，對(duì)臥龍大橋感情很深?！背柹鐓^(qū)黨總支書記兼主任馬向輝說起這座橋給附近居民帶來的好處，體會(huì)頗深。他說：“這些年無論大家乘高鐵出游，還是平時(shí)去逛商場(chǎng)超市，或者有個(gè)頭疼腦熱到高新醫(yī)院看病，臥龍大橋可以說是天天見天天過，生活中已離不了?！钡拇_，如今的臥龍寺片區(qū)，不少年輕人選擇到橋南的寶雞高新區(qū)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，寶雞高新區(qū)的青少年也坐校車到橋北的學(xué)校就讀，臥龍大橋已成為臥龍寺片區(qū)渭河兩岸人們工作、學(xué)習(xí)和生活中必不可少的通道。（寶雞日?qǐng)?bào)）

編輯：王可